Wereld op de knieën

Tenminste evenementen op de huidige uitbarsting van Eyjafjallajökull Mountain te geven een dergelijke zin. Door de vulkanische as wolk die verspreid over grote delen van Europa en de Atlantische Oceaan bijna 100.000 vluchten werd afgeschaft.

Er wordt gezegd dat het vervoer van mensen en goederen stagneert. True, op zondag ging ik door de Praagse centraal station en zag een heel lange rij mensen te wachten om in te checken. Maar ik denk dat dit louter een gevolg is van een soort te dwingen via de lucht te verplaatsen. Door te kijken naar de schema's kan men vaststellen dat de trein rijden van Praag naar Wenen ongeveer 4,5 uur duurt. De vlucht duurt ongeveer een uur. Maar je moet ongeveer twee uur vóór het vertrek op de luchthaven. Bovendien, de luchthaven is meestal ver van het stadscentrum. Dus komen we opeens op dezelfde tijd, of liever in het voordeel van de trein. Niet te vergeten dat op zo'n korte afstanden de trein is over het algemeen meer comfort. We krijgen hetzelfde resultaat als bijvoorbeeld bij reizen naar Berlijn.

Ik heb persoonlijk de voorkeur aan de trein op afstanden tot 500 km. Bovendien, ik denk dat als het inderdaad de Europese landen hun krachten bundelen om een Europees hogesnelheidsspoorwegsysteem netwerk op te bouwen in de trein station zou nog beter zijn. Mensen zouden meer gewend om te reizen met de trein, zou het treinverkeer in totaal soepeler en huidige probleem zou ook niet voorkomen. Reizen per trein van Praag naar Londen meer dan 70 uur is echt onvoorstelbaar. Dit systeem kan natuurlijk niet werken voor Ocean vervoer. Dan kan worden gebruikt een veel trager schip.

Het vervoer van goederen moet blijkbaar ook niet te worden verlamd. En wat moet worden over de zee, kunt u aan boord. Niet elke partij is aan bederf onderhevig. Aan de andere kant, met verse bloemen uit Kenia of gisteren verzameld in Argentinië appels zijn echt niet essentieel zijn. Toch heb ik gekocht druiven uit India vanmorgen.

Het zal niet zo heet met de wereld klopte neer op de knieën.